Per il Consiglio nazionale dei Dottori Commercialisti e degli Esperti Contabili, fermo restando il credito di imposta spettante, è necessario prevedere una soglia minima oltre la quale il credito effettivo non dovrebbe scendere.
Al contempo, secondo i commercialisti, “è anche necessario aumentare le risorse messe a disposizione, attualmente fissate in 1.670 milioni di euro, che allo stato attuale si sono rivelate completamente insufficienti”. (Ipsoa)
Su altri media
C’è preoccupazione e anche un po’ di delusione dopo la conferma della riduzione del credito d’imposta all’interno della Zona Economica Speciale Unica del Mezzogiorno. (quotidianodipuglia.it)
È diventata una resa dei conti tra Raffaele Fitto e Giancarlo Giorgetti. Doveva essere il grande aiuto per il Sud, a compimento del disegno politico di Giorgia Meloni. (la Repubblica)
Ci troviamo davanti al rischio concreto che, a causa di una cattiva programmazione dei fondi e dell’attribuzione di un budget troppo limitato per una zona del Paese così ampia, quello che doveva essere uno strumento di rilancio del Sud, diventi un vero e proprio flop”. (Teleborsa)
Rischiano di essere un grande flop anche per le imprese sarde le agevolazioni per gli investimenti nella Zes unica, la Zona Economica Speciale che vede insieme Abruzzo, Basilicata, Calabria, Molise, Campania, Puglia, Sicilia e, appunto, la Sardegna. (SardiniaPost)
Confartigianato Trasporti informa che, con la risoluzione n. 41/E del 24 luglio u.s. l’Agenzia delle Entrate ha finalmente istituito il codice tributo per l’utilizzo in compensazione con il modello F24, del credito d’imposta sul gasolio acquistato nel mese di Luglio 2022 dalle imprese di autotrasporto merci conto terzi per i veicoli euro 5 o superiori. (Impresa Italiana)
Nell’informativa sul tema in Aula alla Camera il ministro ha però spiegato che per far questo è necessario “avere i dati sugli investimenti effettivamente realizzati” e che danno diritto all’agevolazione. (LA STAMPA Finanza)
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